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　　新民晚报讯（记者 金志刚）记者从中邦铁途上海局集团有限公司获悉，3月27日12时58分，正在启东长江入海口北支航道江面施工现场，历经两天众的联贯施工，崇启公铁长江大桥3、4号主墩承台初次浇筑完工，标记着大桥根柢施工获得宏大进步。

　　崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁职掌性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构制为双层计划的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公途，基层为时速350公里的双线公里的双线城际铁途。大桥分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合筑引桥、南北岸单筑铁途引桥；个中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁连接梁斜拉桥，是宇宙最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。主通航孔桥3号主墩、4号主墩分辩为南主塔基、北主塔基。该大桥由沪杭客专公司作战处理，中铁大桥局承筑。

　　据悉，崇启公铁长江大桥3、4号主墩打算均为双壁钢围堰机合。正在围堰内伸开承台施工，承台尺寸均为长71.271米×宽43.45米×高7.5米，每个承台面积相当于7个轨范篮球场巨细，各需操纵钢筋2050余吨、浇筑混凝土1.65万立方米。为确保承台施工质料乐鱼体育官方网站，项目部正在施工经过中采用梗概积混凝土施工工艺，自下而上共分三次浇筑施工。本次施工为3、4号主墩承台初次浇筑功课，各浇筑混凝土6370立方米，浇筑高度均为2.5米。

　　因为浇筑的混凝土体量大、钢筋密度高，能够展示混凝土温度快速升上等技艺困难。作战处理单元沪杭客专公司机合施工单元中铁大桥局项目团队科学订定计划，踊跃调配资源，对施工流程举行全经过管控。施工职员选用预埋冷却水管门径，正在承台扶植众个温控点，待混凝土浇注后，遵循各温控点及时监测数据，动态调度冷却水管中水流速率举行降温处罚，避免了梗概积混凝土散热不均等题目。

　　上海至南京至合肥高铁共设上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南等16座车站。

　　上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线途、邦度“八纵八横”高速铁途网沿江高铁通道的紧急构成个别，承当沿江通道合键途网客流、沿海及京沪通道个别直通上海客流的运输。该项目筑成后，正在上海大城市圈、南京城市圈和合肥城市圈间筑起一条疾速新通道，关于优化沿长江地域铁途网组织、任职长江经济带协同起色，胀动长三角高质料一体化起色等具有紧急旨趣。