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　　克日，美邦汽车经销商协会（NADA）揭橥了美邦授权经销商2023年度呈报。2023年度呈报回首了2023年整年美邦汽车零售业博得的很众庞大里程碑，个中网罗：

　　1、全美16,835家授权经销商售出了1550万辆汽车，同比上年同期的1370万销量拉长了13.1%。

　　3、2023年整年经销商的维修订单超出2.64亿份，效劳和零配件发售额合计超出1420亿美元。

　　2023年，全美轻型新车库存稳步拉长，每个月轻型新车销量与2022年比拟均同比拉长。

　　充塞的库存意味着消费者不必像过去两年那样等候很长时辰才力买到新车。分别品牌车辆的供应天数正在整体行业分歧很大。

　　跟着汽车库存程度的拉长，汽车厂商的饱舞性开支也正在拉长。凭据J.D.Power的数据，2023年12月，每辆车的均匀饱舞开支为2633美元，比2022年12月拉长了110%。

　　纵然这样，汽车厂商的库存程度各不相通，2024年乐鱼体育官方网站，具有更高可用库存的厂商大概会有更高的饱舞开支。

　　2023年的均匀新车买卖价值也有所拉长，但增速远低于2022年。2023年，均匀新车买卖价值仅上涨1.6%，昭着低于前一年9.2%的涨幅。

　　凭据NADA数据统计显示，截止2023岁晚，全美新车经销商的数目为16,835家，个中加州数目最众，经销商数目为1333家，阿拉斯加的经销商数目起码，仅有27家。

　　个中单店销量正在1500辆以上的经销商占比为10.6%；占比最高的是销量正在750～1499辆的经销商，到达21.0%；除单店销量正在1500辆以上的经销商以外，占比最低的是销量正在500～749辆的经销商，为15.6%。

　　从美邦汽车经销商集团近十年的门店数据中可睹，大于50家店的经销商集团数目仅占0.2%；占比最高的是门店数目正在1～5家的经销商，到达91.6%。占比其次的是门店数目正在6～10家的经销商，到达5.3%。

　　从迩来8年的新车经销商发售总额来看，无论是总量仍然单个经销商，2022年的发售总额为最高，为1.207万亿美元，单个经销商的均匀发售额为7171万美元。

　　正在分别营业的发售份额中可睹，新车的发售份额为最高，2022年占比53.6%，高于2022年的49.7%。

　　2023年，美邦各州新车注册量最高的是加州，占注册总数的百分比为11.6%；注册量最低的是阿拉斯加，仅占0.2%。

　　从新车库存和供应量来看，无论是年度仍然以天为单元，2021年都为最低点，2023年比拟2021年和2022年有所晋升，但并未到达2020年的供应量。

　　从美邦经销商近8年的新车销量和均匀售价来看，从2016年到2023年，单个经销商均匀2016年销量最高，到达1045台，之后发现全部下滑的态势，2022年为最低，仅819台，2023年均匀每家经销商新车销量为918台，高于之前的三年。

　　新车均匀售价与销量态势相反，发现出逐年上涨的全部态势，2022年均匀售价为47,014美元，为近8年来最高。

　　从美邦汽车经销商近8年单个发售职员年度均匀销量来看，2022年为近8年以后最低，仅102台；2021年为最高，销量为113台。2023年为110台。

　　从6月份以后各品牌商场占领率来看，占比最高的次第为通用、丰田和福特，占领率次第为16.7%，14.5%和12.5%。

　　2023年二手车销量为1270万辆，为2019年以后最低。但二手车的均匀价值正在迩来的几年发现逐年上升的态势，

　　2016年二手车均价只要19,886美元；2022年二手车均价已高达30,736美元。

　　但这一态势正在2023年被冲破，2023年新车经销商的二手车均价有所消重，为29,308美元。

　　二手车紧要有五大开头，个中占比最高的是新车买卖中的以旧换新，占比为41.6%；其次为二手车买卖中的以旧换新，占比为25.5%。拍卖的占比为17.7%。

　　从近8年二手车发售职员年度均匀二手车销量来看，最高点正在2020年，销量为148台， 2023年为138台，和2022年的137台相当。

　　从美邦授权经销商售后效劳营业数据来看，客户机修总营收最高，超出275亿美元。总营收最低的是车身，营收额为42.9亿美元。

　　2023年全美经销商的维修订单超出2.64亿份，效劳和零件发售额合计超出850万美元。

　　2023年美邦经销商售后效劳和零配件发售总额为1426.2亿美元，高于2022年的1374.9亿美元。

　　究竟上，从2016-2023年这8年岁月，经销商效劳和配件年度发售总额发现全部上升态势，2023年为最高，仅正在2020年涌现消重。

　　修订单，靠拢1.1亿个。2023年青型车经销商供应物流效劳的占比为50.4%。

　　2023年，美邦经销商维修车间现场运营职员占总人数的比例为34.3%；经销商维修车间开业额为74.2亿美元；经销商均匀单个维修订单发售额为1070.58美元。

　　2023年，美邦经销商广告总开支为89亿美元，经销商每卖一台新车的均匀广告费开支大幅攀升至708美元，略低于2022年。

　　从2023年经销商投放给各媒体的广告费开支来看，占比最高的是第三方网站，到达20.7%；位列第二和第三位的是

　　和SEO网站优化，占比判袂为19.9%和19.5%。古板媒体中，电视的占比为10%；报纸的占比只要2.2%。总体来讲，互联网的广告费开支远高于古板媒体。

　　2023年，全美授权经销商的就业总人数为1,100,650人，均匀每家经销商正在任人数为63人。

　　从2020年起先，美邦汽车经销商的均匀员工数目有所省略，从之前的68～69人省略到近三年的63～64人。

　　从经销商列位置人数占比来看，占比最高的是主管和其他职员，比例为34.3%；其次为技巧工人，比例为24.2%；占比最小的是新车和二手车发售，比例为18.2%。

　　从美邦汽车经销商年度工资额来看，从2016年到2022年，均匀每个经销商的工资额发现上升态势，出格是2020年后，发现迅速拉长趋向。2023年比拟2022年有所消重。

　　2023年美邦汽车经销商汽车金融营业的数据上图显示，2023年Q4的均匀融资额略低于2022年Q4。租赁车辆的占比，2023年Q4为22.5%，高于于2022年同期的17.7%。

　　从2023年和2022年Q4新车商场各贷款办法占比图中可睹，金融公司的占比最高，其次为银行和信用卡。2023年金融公司的占比为61.2%，比拟2022年的49.7%有了大幅晋升。

　　2023年第四时度，美邦汽车消费者的新车和二手车均匀月供判袂为738美元和532美元，均高于上年同期；2022年和2023年第四时度均匀贷款克日比照显示，2023年第四时度均匀贷款克日新车为67.9个月，二手车为67.4个月。

　　从2022年和2023年第四时度均匀贷款利率上看，新车和二手车利率同比上年有所消重，判袂到达6.1%和7.2%；而上年同期为10.4%和11.9%。

　　正在2022年第四时度新车贷款危害细分比照中，超优质客户和优质客户贷款占比到达81.7%，和 2022年同期（81.4%）比拟大致相当。